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比較公司管理制度制定與範例全書（2010最新實用版）驚喜分享

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• 作者： 蘇豫 編著
• 出版社：中國華僑出版社
• 出版日期：2010/01/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

木炭走私暴利8倍

工商時報【林殿唯】

只要能將中國木炭運到日本，就能賺取近8倍的帳面差價，豐厚的獲利回報堪比毒品，但刑度卻比毒品低得多，使得不起眼的木炭近年來成為走私者眼中的「黑金」，讓海關抓不勝抓。

中國大陸為了保護國內的森林資源，從2004年開始就禁止出口以木材燒製的木炭，但由於高品質木炭在日本、韓國等地需求不斷提高，使得中國的木炭走私出口案件在近年來不斷增加。

根據中國刑法，走私超過10公噸的木炭，得處以5年以下有期徒刑、拘役或罰金，而走私規模超過50噸者，則屬於情節嚴重，將處5年以上徒刑。但在暴利誘惑下，這樣的處罰似乎難以抑制木炭走私。

日韓木炭價 遠高大陸

深圳、南寧、成都海關在今年就破獲多起木炭走私案件，查獲涉案木炭共計1.48萬噸，並逮捕30多位嫌犯。

中國國內木炭價格約為每公噸4,000元人民幣（下同），但在鄰近的日本與南韓，木炭的市價高達每公噸3萬元，帳面上差價近8倍。而根據經濟參考報的報導，木炭走私不但利潤高，而且整個利益鏈上的各個環節都有豐厚回報，讓不少廠商願意鋌而走險投身木炭走私行業。

中國大陸木炭走私行業的分工相當細密、而且手法隱密，堪比毒品走私。根據中國官方的調查，這次被查獲的走私集團長年在四川與河南等地收購原木燒製的木炭，通過國內物流公司將數10噸的木炭運送到深圳，然後數10噸的木炭在深圳「化整為零」，分拆成每箱15公斤的小包裝，用螞蟻搬大象的方式混入正常貨物的貨櫃之中。等到貨物運送到香港之後，再由專人將零散的木炭收集完畢，利用海運把木炭整櫃轉運到日本與韓國。由於日韓並未禁止木炭進口，因此從香港出口階段算起，就變成了普通的國際貿易運輸。

中國海關人員表示，化整為零是常見的走私方式，查緝難度很高。而對木炭走私來說，只要被查獲的木炭沒有超過10噸，就只能做為違反行政規則處理，頂多沒收或罰款，嫌犯往往不用被追究刑事責任。但如果是走私1公斤的冰毒，那至少要面臨10多年的有期徒刑，風險比起木炭要高得多。

供不應求 走私者永遠在

日本一向是中國木炭最大的出口目的地。根據日本林野廳的數據，在中國官方禁止木炭出口之前，有超過5成的木炭消費必須依賴中國進口，其中餐飲行業最常使用的白木炭進口量最大，每年從中國進口的規模達到3.9萬噸，占日本全國消費量的近9成。

紀州備長炭是出產於日本的高品質木炭，是高品質白木炭的代表，也是日式燒肉愛好者眼中的夢幻逸品，就連不少台灣燒肉業者也標榜使用備長炭。但由於日本本國原料木材生長緩慢，而且木炭的製作過程費時費工，讓備長炭在日本的價格不斷上漲，批發價在過去10多年來上漲3成，但面對餐飲業者的大量需求，讓日本的木炭業者轉向中國大陸與東南亞地區尋求進口。

製造1公噸的木炭，需耗費5∼10噸的天然木材，生產過程還會產生大量有害氣體，對環境汙染嚴重，而且對於森林資源傷害很大，屬於高耗林、高汙染、低附加價值的產品。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/木炭走私暴利8倍-215006743--finance.html

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