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會員獨享清代嶺西詞人群研究極品商品

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內容簡介: 博客來網路書局 清代嶺西詞在中國詞學史上具有特殊的意義，不僅名家輩出，其詞學思想也影響到全國很多地區。

本書從群體研究的角度構建了一部清代嶺博客來書店博客來西詞史和詞學史，既厘清了嶺西詞史的發展軌跡，也梳理了清代嶺西詞人群詞學思想的傳承嬗變；既重視各群體在填詞創作和詞學思想上的趨同性，又精心尋繹群體各成員的個性差異，條分縷析，細辨異同。

本書對清代嶺西四大詞人群進行了充分而深入的研究，不僅於廣西詞學史、清代詞學史的梳理而言是必要的，而且對整體把握中國詞學史也具有重要價值。

博客來網路書店

• 作者： 李惠玲
• 出版社：廣西師範大學出版社
• 出版日期：2015/05/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

你的車就是我的車 從UBike到Car2Go

（中央社記者田裕斌台北29日電）每位台北市民都享受過Ubike的便利，這種公共交通工具的概念，可望從自行車延伸到機車，甚至到汽車，事實上，「汽車共享」早就在歐美逐漸盛行。

Ubike的可貴之處，就是在於只要在大眾交通工具，例如捷運、公車站之處，人們只要一下車，就可以以自行車接駁到自己想要去的地方，不但提高大眾交通工具的使用率，也讓民眾體驗「運動」的樂趣。

但這背後蘊藏著一種嶄新的交通工具使用模式，也就是「共享」的概念。

台北市長柯文哲也推動這種「共享」的概念，有意推動電動機車U-MOTO，台北市交通局計畫在信義區、南港區等地方設站試水溫。

至於單價較高的汽車，能否也能套用這種「共享」的機制呢？答案是肯定的，事實上，包括賓士(Mercedes Benz)、BMW、福斯(Volkswagan)、福特(Ford)、Minicooper等品牌都已經投入這種商業模式的運作。

車商表示，隨著新世代消費觀念改變，汽車共享風潮在歐美逐漸盛行，在繁忙的都會區不僅將有效解決停車位短缺窘況、並可大幅降低碳排放的環保與交通流量問題，提供了都會彈性移動的新方案。

共享機制鎖定的，是一批「不買車，但有用車需求的人」，這些人可能不是汽車的重度使用者，甚至可能一年開不上幾趟車，或者是目前的收入還養不起一台車，藉由這樣的機制，可以提高整體汽車的使用率，甚至能夠有效解決在擁擠的都會區中，因為車輛太多的塞車、停車問題。

其中，賓士在2008年推出的「Car2Go」，是目前全球使用人數最多的汽車共享業者，到去年底已累積100萬名會員、1.1萬台車，覆蓋歐美29個城市；全球第2大汽車共享業者，則是美國「ZipCar」。

其他如德國BMW、福斯、法國雪鐵龍、美國通用、日本歐力士租車，都推出汽車共享服務，連中國大陸也加入這股汽車共享的大潮流，賓士的Car2Go今年開始在重慶推出試點服務，使用者可用阿里巴巴支付寶或騰訊微信，支付車資。

你或許可以想像，在未來的台北市內，只要使用記名的悠遊卡，經由適當的認證機制(例如註明有小客車駕照)，搭配手機APP(應用程式)，就可以在最近的地方找到加入「汽車共享」的車輛，採取每小時或每10分鐘的計價模式，也能彈性滿足民眾的需求，「你的車就是我的車」的概念，可望成真。1040829

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/你的車就是我的車-從ubike到car2go-012348378--finance.html

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